每经记者 舒冬妮 每经编辑 张海妮
6月30日下午，上海机场（SH600009，股价56.70元，市值1093亿元）2021年年度股东大会在线上召开。
上海新冠疫情对公司产生的影响及目前公司的恢复情况、资产重组进程等均是股东们较为关心的问题，上海机场总经理胡稚鸿表示，此次疫情对公司整个经营的冲击超过了预期，受疫情影响，浦东机场的主要业务量还在低位，不过他认为，疫情结束后，国际航线将发生重大格局性变化，在其他城市国际航线受到明显影响的情况下，浦东机场未来在全国国际航线中的地位会越来越高。
回应股价波动：近几年疫情影响经营情况
在股东大会的提问环节伊始，一位投资上海机场快两年的投资者表达了自己的不满：不仅股价波动至亏损，而且一分钱都分不到。记者梳理发现，2016年~2019年上海机场分红方案分别为10派4.4元（含税）、10派5.8元（含税）、10派6.6元（含税）、10派7.9元（含税），逐年递增。但自新冠疫情以来，由于公司经营亏损，2020年、2021年均未进行利润分配。
董事长莘澍钧回应称，股价从长期来看是围绕公司内在价值波动，但短期内，受到很多因素影响，如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件、市场预期等，近几年公司因新冠疫情影响经营受到很大冲击，生产指标大幅下降。
莘澍钧介绍，2022年1~5月，上海机场飞机起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别同比下降46%、62%和31%。疫情以来，公司承担着外防输入、内防反弹的重任，持续推行降本增效措施，防范化解重大风险，保障城市核心功能的正常运转。面对繁杂多变的市场，建议投资者把握理性投资的原则，结合市场现状及自身情况谨慎选择。莘澍钧说道。
另外，有投资者关心资产重组的进程。根据时间线梳理，2021年6月，上海机场宣布全面启动重大资产重组，2021年11月发布重组方案，2021年12月公司董事会审议通过议案，2022年4月获证监会核准批复。莘澍钧表示，资产重组工作已完成所有审批程序，目前正在准备标的资产交割和相关股份发行工作。
预计未来浦东机场在全国国际航线中的地位会提高
根据上海机场公布的5月运输生产情况数据，飞机起降架次5481架次，同比下降85.11%，旅客吞吐量5.73万人次，同比下降98.58%。其中，国内飞机起降架次仅245架次，同比下降99.13%；国内旅客吞吐量1.39万人次，同比下降99.64%。
在回答投资者关心的上海新冠疫情对公司产生的影响时，总经理胡稚鸿表示，此次疫情对公司整个经营的冲击超过了预期，受疫情影响，浦东机场的主要业务量还在低位，公司严格控制成本，大力压缩一切不必要开支，加强应收账款管理，灵活应用各类优惠政策，争取最大程度的税收减免和返还。胡稚鸿称，从报表来看取得了比较好的效果。
胡稚鸿还表示，疫情结束后，国际航线将发生重大格局性变化，在其他城市国际航线受到明显影响的情况下，浦东机场未来在全国国际航线中的地位会越来越高，目前上海机场也在谋求国际转国内、国内转国际、国内转国内等航线调整。
对于上海新冠疫情后机场业务量的恢复情况，上海机场管理层并没有给出具体的数据，副总经理王旭表示，民航运输生产恢复依然面临疫情防控、经营亏损、安全压力等因素影响，主要业务量的恢复情况很大程度上取决于境内外疫情的发展变化，以及国内疫情防控政策变化。疫情一旦得到有效控制，机场业务量将快速恢复，我们已经做好了恢复运行保障的各项准备。王旭说。
6月29日，通信行程卡取消星号标记，某旅游平台机票搜索量半小时内迅速飙升60%，酒店搜索量直接翻番。此前一天，《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》正式发布，密接、入境人员隔离管控时间缩短。
受多重利好消息影响，旅游板块包括酒店、景点、机场、民航等多数个股股价均迎来上涨，截至6月30日收盘，上海机场报56.70元/股，上涨1.89%，总市值1093亿元。
