广州地铁6号线是广州地铁建成投入使用的第9条地铁线路，于2013年12月28日开通运营一期工程（浔峰岗站至长湴站），2016年12月28日开通运营二期工程（长湴站至香雪站），标志色为紫红色。6号线西起金沙洲浔峰岗站，途径荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，东到黄埔区香雪站，大致呈东西走向。
广州地铁6号线不仅西向挺近了金沙洲，成为金沙洲地区第一条地铁，有效缓解了当地30万人口的交通压力；更东向开入黄埔区，适应了广州东进战略，加快东翼产业集聚带的发展，实现了广州中心城区与东西区域的联系和延伸。
低调是我
6号线在广州已建成运营的14条地铁中，算是非常低调和普通的了。论线路长度，比不过14号线一期、3号线（含三北）、4号线，仅排第四；论日均客流，比不过3号线（含三北）、2号线、5号线、1号线，仅排第五；论客运强度，比不过1号线、2号线、8号线、5号线、3号线（含三北），仅排第六。
而就6号线列车而论，无论在列车长度、时速、编组还是载客量，基本处于最低水平。
不平凡是我
6号线虽说低调，但却并不平凡，曾在广州地铁史上创下了多个首次。
被诟病是我
6号线贯穿广州市中心区，并与众多地铁线实现换乘，而6号线列车本身不具备特别强的运载优势，因此，高峰期6号线的客流量压力非常大，6号线由于常年超负荷运营备受诟病。特别是待今年年底21号线二期开通后，6号线的客流压力将更加明显。
针对6号线的问题，广州市交通运输局在《关于市十五届人大四次会议第20192118号建议答复的函》中，提出了6号线增加车厢和车次的解决方案：
为优化和调控6号线高峰期客运流量，除常态化控制站点外，广州地铁从6月18日起，新增、调整的6个常态化客流控制车站，主要位于六号线，而6个站点之中，主控站为天河客运站，其余站点为辅控站。
江湖传闻是我
2019年年初的时候，据闻广东电视台新闻频道播报广州市委书记调研广州地铁线网运营管理指挥中心时，披露了广州市轨道交通线网规划图（截图），意外显示了地铁6号线的拆解情况：二期分拆为6号线和20号线。由于20号线并未纳入《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023）》，而根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）规定，原则上本期建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展下一期的建设规划报批工，因此20号线或需要等到2022年以后才能申报，在此之前，线路也可能发生变动。
内容来源于广东新闻联播
根据《关于轨道交通六号线延伸至地铁十六号线新塘客运站、地铁十三号线官湖站的建议》，广州市发展和改革委员会曾在2016年做出过答复：日前新一轮轨道交通线网和近期建设规划优化中已采纳了上述建议，且新一轮建设规划方案已通过市委市政府和市人大审议，将在完善相关手续后，近期将上报省里转报国家审后续规划和项目报批中。这也意味着，6号线东延到十六号线新塘客运站、地铁十三号线官湖站已列入规划，待申报确认。
内容来源于广州发展和改革委员会
内容来源于 广州市交通运输局
存量房还是我
6号线地铁运营多年，沿线再无多余土地可售，新房楼盘寥寥无几。据小编统计，目前6号线沿线仅14个在售新房楼盘，其中4个商服产品，10个住宅产品，而且基本分布于成熟的一期线路段。6号线沿线早已进入存量房时代，也许6号线东延的规划落实后，新房还会再蹦两下吧！
