记者独家获悉，
七号线不仅好用、好看，
技术还好潮。
主题车站设计提取了
水乡龙船陈村花卉元素，
把岭南文化融入其中；
轨行区均为自动驾驶区域。
七号线西延段北滘公园站位于顺德北滘公园绿地及林上路的道路下方，未来与佛山三号线换乘。广州地铁设计研究院在国内首创，采用三岛四线同台换乘的方案。
三岛四线设计
记者在现场看到，北滘公园站设计为三个并列站台，两边停靠的列车分别是：七号线北向、佛山三号线北向，佛山三号线北向、七号线南向，七号线南向、佛山三号线南向。同台设计的好处在于，乘客走到对面即可换乘，最大限度缩短步行距离，不用上上下下。
北滘公园站
如此设计实现车站规模更小、综合造价更低、同台换乘率达到70%以上、前后区间施工衔接更便利等优点。地铁设计研究院相关负责人介绍。除了七号线北向与佛山三号线南向，其他三个方向都可以实现同台换乘。
七号线西延段陈村站与广佛环线陈村站通道换乘，在设计过程中，周边商业提出接入需求。如何打破车站与地块通道连接的传统模式，实现商业客流和地铁客流相互融合？
地铁陈村站衔接城际广佛环线
广州地铁设计研究院在车站主体土建封顶的情况下，设计了外扩一跨站厅的方案，使站厅公共区、换乘通道与商业下沉广场无缝衔接，不仅可实现地铁站和周边物业共赢互通，整体空间也将成为一座以地铁为主导的地标建筑。这个合建方案被评为政府、地铁公司、开发商、设计院、老百姓均获益的五赢方案。
陈村站与商业下沉广场无缝衔接
记者在现场看到，目前陈村站周边商业正在建设中，站厅东侧大片区域仍在围蔽状态。随着计划今年通车的广佛环线南环开通、未来商业综合体投入使用，这些围蔽区域将会打开，成为集地铁、城际、商业于一身的大型综合体。
七号线西延段作为连接广州顺德文化交流的纽带，一共有两个设计独特的主题车站——北滘公园、陈村。在北滘公园站，设计师提取龙船元素，以船桨的形态作为设计语言，将顺德地域文化艺术化呈现。北滘公园站以全球视野 百滘峥嵘为主题，展示龙舟竞渡精神传承和发展，表现北滘人民在龙舟竞赛中奋勇拼搏的精神。
北滘公园站以龙船为设计元素
陈村镇素有中国花卉第一镇的美誉，又是三字经作者区适子故乡，陈村站设计以启蒙初地 千年花香为主题，展示陈村国兰和《三字经》元素，把兰花柔美的曲线和三字经文字运用到公共空间设计中。
陈村站以花卉为设计元素
结合广州地铁出入口雨棚飞顶设计，七号线顺德段的出入口雨蓬以顺舟明德为设计理念，整体外形设计由龙舟的原型简化提炼，工字钢组成的外部装饰框架代表拼搏向前的船桨，中间红色镂空铝板，既是龙舟的主要船体，也象征一条飘舞的香云纱色带，镂空图案来源于顺德独有的多元文化的抽象图案，寓意顺德地铁像一艘拼搏向前的龙舟。
益丰停车场位于潭州水道西南侧，规划益丰路西侧地块，规划为TOD综合发展用地，总用地面积约9.6公顷。作为广州首个按照自动驾驶开通运营的车辆基地，除工程车线、材料装卸线外，轨行区均为自动驾驶区。
益丰停车场是广州首个全自动运行的车辆基地
广州地铁设计研究院介绍，益丰停车场实施了多项技术创新：采用无人值守洗车、在线检测设备等先进的新工艺、新技术；首创管线一张网的统筹规划及设计理念，大大提高运营检修维护的便利性；首个实现车辆基地环控设备智能化控制，实施小汽车停车位充电桩设备，积极响应国家低碳节能要求。
广州首个实现车辆基地环控设备智能化控制的停车场
此外，益丰停车场实现盖上盖下一体化，库区采用剪力墙全落地、咽喉区盖板层高等优化措施，节省投资；地基采用管桩桩板结构,埋深较大的管井与路基承载板采取一体化浇筑设计，既兼顾管线敷设覆土要求又优化承载板上覆土厚度。
文/广州日报·新花城记者：李天研
图/广州日报·新花城记者：李天研、骆昌威
广州日报·新花城编辑：张宇
