原标题：沙特的科幻线性城市正在建造，但谷歌地图上却找不到踪影
2021 年初，沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼（Mohammed bin Salman）宣布了 The Line 城市建设项目，它将是一场带有科幻色彩的文明革命。
这座追求零碳的特大城市计划容纳多达 900 万人，所有人都将生活在长 170 千米，高 0.5 千米，但仅宽 200 米的线性城市中。
在其由镜面构成的高墙内，居民无需使用汽车，出行全部依靠地铁和电动空中出租车。
（来源：SOAR）
近日，《麻省理工科技评论》获得的独家卫星图像显示，这个耗资 5000 亿美元的庞大项目，其庞大的线性建筑工地已经初具规模，笔直如箭，穿过沙漠和沙特阿拉伯北部的群山。
该工地深达数十米，数百辆施工车辆随处可见。由此推算，数千名工人正在工地上施工，并且住在附近庞大且设施齐全的基地中。
能获得这些信息，依靠的是澳大利亚初创公司 Soar Earth 的卫星图像和众包地图，它将这些资料汇总成在线数字地图集。
该公司对卫星图像的分析表明，工人们已经挖掘了大约 2600 万立方米的泥土和岩石，这一数字是世界上最高建筑哈利法塔体积的 78 倍。
2022 年 10 月，由 The Line 项目官方发布的无人机视频显示推土机、卡车和挖掘机车队正在挖掘地基。
然而，如果你在谷歌地图和谷歌地球上访问 The Line 项目的位置，却只会看到裸露的岩石和光秃秃的沙漠。
（来源：SOAR）
卫星图像的巨大不同，引出了关于谁可以获得高分辨率卫星技术的问题：如果我们无法在谷歌地图上看到地球上最大的城市建筑工地，那还有什么是我们看不到的？
The Line 项目既充满争议又极具未来感。批评者质疑在沙漠中建造如此庞大的结构是否实用和环保。
与此同时，它声称要使用的许多技术仍未得到证实，包括空中播种、空中出租车、家庭机器人仆人和使用可再生能源的海水淡化技术。
被项目征用的一片土地原本是 Huwaitat 部落的家园，但他们被驱逐出该地区以便让项目可以启动。据报道，多名抗议失去家园的人已被沙特政府判处死刑。
尽管存在这些争议，但 The Line 项目仍然于 2022 年 4 月正式动工。同年 6 月，The Line 的母公司 Neom 获得了该项目的高速客运和货运铁路隧道的隧道掘进和爆破合同。
当沙特公布了该项目的无人机画面时，Soar Earth 的首席执行官兼创始人阿米尔·法尔汉德（Amir Farhand ）深感奇怪，为什么找不到这个耗资 5000 亿美元的项目的高分辨率卫星图像？
我们最熟悉的谷歌地图是从一系列供应商那里获得的卫星图像，包括美国的 Landsat 和欧盟的 Sentinel 2 等政府卫星，以及 Maxar 和 Planet 等商业供应商。
虽然分辨率较低的 Landsat 和 Sentinel 2 图像可供下载，也证实了所在区域有一些建筑活动正在推进，但至少有一家私营公司似乎已在 2022 年 3 月停止拍摄 The Line 项目的高分辨率照片。
图 | 为安置建筑工人而建造的主营地（来源：SOAR）
当我们开始放大卫星图像时，我们发现 Maxar 的覆盖范围存在很大空白，Farhand 说，事实上，你是找不到公开的高清图像的。
Soar 随后联系了开源情报社区的一些用户，他们也确认了自己无法访问该地区的详细图像。 不仅仅是我们有这个问题，其他人也一样，Farhand 说， 那时候我们就想，一定有什么事情发生了。
卫星图像的主要商业用途之一，是帮助公司和国家了解他们的竞争对手和国家在全球范围内的活动。
例如，查看曼哈顿天际线包含了多少架起重机，或者有多少油轮停靠在港口，俄勒冈州立大学地理学教授兼冲突生态实验室主任贾蒙·范·登·霍克（Jamon Van Den Hoek）说。
Van Den Hoek 补充说：如果 Maxar 卫星图像没有捕捉到一个正在快速推动且有大规模经济投资的地区，可能意味着有可疑的事情。
一个最简单的解释是，有利益相关方在卫星图像供应链的最顶端买下了这些图像，以保持自己对他们的独占权。
不是每个人都同意这一解释。伦敦威斯敏斯特大学地理讲师道格·斯佩克特（Doug Specht）说：我没有听说过任何商业公司试图限制某些事物。
我的第一反应是，大家通常不关心那片区域的高分辨率图像，因为它位于沙漠中，而拥有和分发高分辨率图像的成本非常高。
Maxar 新闻部门高级主管斯蒂芬·伍德（Stephen Wood）告诉《麻省理工科技评论》：我们没有在这些地区收集到任何最新的高分辨率图像。
他写道，该公司主要关注客户感兴趣的领域，但当我们有可用的成像时间时，我们将收集其他领域作为我们总体使命的一部分，以不断更新整个地球的高分辨率图像。
我们倾向于首先关注变化最大的地区（例如城市等），但也会填充全球其他地区。
当被问及客户是否可以获得 Maxar 图像的独家访问权限时，伍德回答说：我们收集的绝大多数东西都放在我们的公共图像档案中，这是我们图像业务的基石。
这些图像可供购买，我们最终通过一系列不同的合同类型为我们的客户提供服务。
图 | 公共和商业卫星捕获并在谷歌地图上展示的 The Line 项目区域，上面看不到最近的施工状况（来源：谷歌地图）
部分 The Line 项目的高分辨率卫星图像似乎正在售卖，尽管迄今为止还没有公开显示在谷歌地图上。
谷歌发言人告诉《麻省理工科技评论》：随着我们的卫星图像提供商提供更多图像，我们会不断更新。
由于我们的提供商通常关注人口稠密的城市和地区，因此这些地区往往会更频繁地更新图像。谷歌地图上的卫星图像只覆盖了地球表面的五分之一，但却覆盖了地球 98% 的人口。
根据卫星图像聚合商 Apollo Imaging 的价目表，虽然卫星每天都会以低分辨率多次拍摄地球的整个表面，但来自最新商业卫星的最清晰图像的售价仍然高达 3，000 美元。
图 | The Line 项目全长超过 170 公里，竣工后计划容纳 900 万人（来源：SOAR）
Van Den Hoek 表示，卫星图像管控在存在冲突的环境下很常见：非政府组织可能会尝试下载新的难民营或被毁桥梁的卫星照片——他们知道这些图像已被收集——但发现数据库中没有。
这种情况的背后——他们不知道的是——相关图像可能已被美国国防部禁运，他们希望只有自己能获得这些情报，他说。
无论沙特阿拉伯 The Line 图像无法找到的原因是什么，Farhand 都想了解更多关于 The Line 的信息。
10 月，他向中国的 CG Satellite 和新加坡的 21AT 这两家亚洲初创公司支付了费用，让他们的低地球轨道卫星拍摄建筑区域的照片。他被所看到的景象震惊了。
Farhand 说：天啊，不敢相信他们真的在这么做。看看那里有多少辆卡车，看看多少泥沙土石被运走了。我简直不敢相信 Neom 的施工营地有那么大。
Soar 使用机器视觉来计算在山谷中 5 公里长的路段上运行的挖掘设备，随后评估 The Line 项目的状况。
图像显示，The Line 建筑点有 425 辆挖掘车辆，一个建筑基地里还有 650 多辆车，该基地面积超过 5 平方公里，建在建筑工人的住所附近。基地配备有多个游泳池、足球场、板球场； 它甚至还有自己的太阳能农场。
在距离海岸约 60 公里处拍摄的另一张卫星图像显示，此处的挖掘较浅，施工车辆较少——在类似的 5 公里范围内大约有 100 辆。同时 The Line 建筑点的东端活动较少。
Soar 对土方工程的图像分析表明，迄今为止，目前的施工活动仅有 The Line 所宣称的 170 公里长度的 50% 左右，并且只有其最终区域的四分之一。
虽然 Neom 表示 The Line 项目最终将达到 200 米宽，但图像中的宽度大约只有 70 米到 150 米左右。
挖掘墙壁投射的阴影表明，他们延伸到大约 20 米的深度，而 500 米高的建筑物的地基通常要延伸至地下 60 米或更深。
图 | 挖掘机正在将超过 100 万立方米的泥土从 The Line 工地运到附近的土地上（来源：SOAR）
Farhand 指着项目西端冲积平原附近正在建造的巨大堤道指出：这个项目的每一个环节，都需要进行大规模的改造，其中一些改造将永久改变周遭环境。
Neom 没有立即回复置评请求。按照其公布的计划，The Line 项目目前计划于 2030 年完成项目的初始阶段，以接纳第一批居民入住。
支持：Ren
原文：
https://www.technologyreview.com/2022/12/09/1064544/satellite-images-line-megacity-google/返回搜狐，查看更多
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