国际物流服务提供商DHL express首席执行官John Pearson强调，新冠肺炎大流行带来的挑战和随后的地缘政治发展推动了物流业务的发展，他认为继续关注数字化、可持续性、全球化和电子商务对公司未来的市场战略至关重要。在采访中，这位60岁的DHL资深人士表示，该公司将保持其对人的高度关注，无论是员工还是客户，以提高其服务质量和在印度和全球的增长。
问:VUCA世界的新常态是什么?
答:我不相信新常态这个词。在在家工作等方面，世界已经发生了很大变化。但当我们谈到物流和供应链时，情况并没有太大变化。比如，人们现在把2010年冰岛火山灰云危机看作是天气问题。(但)这是一场重大的物流灾难，包括DHL在内的任何飞机都没有在欧洲上空飞行30-40天。每个人都说他们将改变供应链……他们将通过近岸和回流使供应链更接近消费发生的地方。发生了什么事?没有什么!
当我们想到新冠疫情及其对供应链的影响(这一直是讨论的热门话题)时，供应链和物流公司在大流行期间表现非常好。不仅是人们移动的所有正常事物，还有疫苗。一些人声称，物流公司将难以运送疫苗。然而，物流公司，包括我们的竞争对手和货运代理，在将所有疫苗运送到应该消费的地方方面做得非常出色，没有任何变质。因此，对于物流公司来说，这次大流行是一个非同寻常的时刻，他们的工作得到了更多的认可。
问:全球供应链受到了怎样的影响?
答:一些组织正在考虑未来供应链的弹性问题。这是什么意思?这意味着中国加1。(他们)正在考虑是否应该在越南、泰国、菲律宾、马来西亚或印度建立制造基地。DHL贸易增长地图集(一份关于全球贸易增长趋势和前景的年度报告)的全球贸易产出之一是，这些国家正受益于一些回流活动，以增强供应链的弹性。不要忘记，在超过24个月的时间里，中国不同的城市都处于某种封锁状态。所以这是一种新的常态。总的来说，我唯一要评论的另一件事是，我们在全球航空战略方面加倍努力，以确保我们有更多的飞机和更多的选择，以确保我们的合作伙伴像我们一直想象的那样灵活。过去两年我们增加了100多架飞机。这是为了确保我们能够为我们的客户提供交通，因为运输时间是他们对我们的要求。没有交通，就没有运输时间，没有运输时间，就没有质量。
问:新冠疫情大流行和随后的地缘政治事件是否促使你们重新组织业务?
答:我认为我们没有重组业务。我们总是需要适应挑战。作为一个真正的全球性组织，当俄罗斯-乌克兰危机发生时，我们(迅速)做出了反应。为了应对能源危机，我们为那些通常在办公室使用中央供暖系统的人购买了更多保暖的衣服，以防能源限制。我们密切关注趋势并做出反应。作为一家在220个国家拥有员工的全球性公司，我们能够及时应对任何消息。但是，正如我提到的，我们不得不重组我们的航空机队，增加更多的飞机;我们需要把它们放在不同的地方，我们可能不得不加快一些大型枢纽基础设施的建设。由于我们(今年)将在哥本哈根开设一个大型枢纽，我们需要配备相应的设备来处理即将到来的大量货物。
问:除了向不同地区提供新冠病毒疫苗外，您认为推动物流增长的新老经济领域还有哪些?
答:我们在六个垂直领域——汽车、化工、消费、能源、生命科学和医疗保健，以及公共部门。如果你看看他们的子行业，这一数字高达35个。如果你问任何人DHL是否与这些垂直行业或子行业相关，答案将是肯定的。在大流行期间，所有行业都在快速增长，但生命科学和医疗保健尤其强劲。随着我们走出疫情，汽车行业开始复苏，对半导体芯片的搜索和需求也开始回升。所有行业都从中受益，并将推动我们未来的增长。电子商务是另一个很好的例子。在2020年，它们在短短四五个月的时间里实现了三年甚至四年的增长，达到了一个新的高度。尽管对电子商务的需求(目前)有所减弱，但当经济复苏，人们有更多可支配收入时，这些动议就会启动。现在，我们有二分之一的货物是电子商务。六年前，这个比例大概是十分之一。当你在我们的国家旅行时，我们的前10大出货量中有6个通常是来自eBay、亚马逊、ASOS、MatchesFashion和Farfetch等商家的电子商务产品。我们不寻求在国内销售剃须刀片或廉价t恤。我们致力于国际跨境和租赁产品，可以承担运输成本。
问:DHL也已从运送货物转变为物流解决方案提供商。数字化在这场变革中有多重要?
答:数字化是我们的四大主题之一。另外三个是可持续性、全球化和电子商务。然而，数字化并不是一个新词。1954年成立了一家名为数字设备公司(Digital Equipment Corp.)的公司，名字里有数字两个字。因此，我们必须理解数字化意味着什么。对我来说，这意味着IT产品的快速发展。这些产品有更多的实用性，我们需要确保我们接受它们。DHL快递对数字化的定义是，我们的员工拥抱技术，以提高客户满意度、员工敬业度和运营效率。因此，这是我们2025战略的重要组成部分。为了这三个好处，我们正在大力投资数字化。我们最近回顾了印度的数字化与执行的对比，我认为这是数据分析、机器人过程自动化和Campfire(软件)的最佳演示之一。我们的网络各国经常有好点子，我们要把它们评估并纳入我们的标准全球运营平台。印度是一个很好的例子，它采取了全球数字化战略，并正在将部分内容本地化，以造福客户、员工和运营差异。我们也在重新培训和提高我们的IT人员的技能，以确保他们能够利用新技术。
问:尽管贵公司规模庞大，员工人数众多，但员工流失率却是全球最低的。你怎么保证呢?
A:这听起来可能clichéd，但这是关于把人放在我们所做的一切的中心。我的老板过去常说，‘以顾客为中心。如果你想象一个飞镖盘，员工就是下一个同心圆。P=GQ或人口等于数量的增长。如果没有优秀的人才，你就无法度过新冠疫情大流行或保持质量。如果不能提高质量，就无法推动增长。因此，我的领导团队和他们下面的领导团队需要确保我们所做的一切都是为了让我们的人民满意。
我们组织中最重要的阶层是监督层，因为监督者管理着那些(反过来)管理一线(员工)的人。因此，主管人员需要非常善于沟通，因为他们负责从前线到高层的所有沟通，以及从高层到前线的所有沟通……这就是为什么我们每年在认证国际专家(CIS)项目上投资高达5000万美元，其中大部分是针对监管层面的，以确保前线人员受到激励、参与和良好领导。这是我们人才战略的核心重点，因为在一个由220个国家组成的网络中，你无法伪装这一点。就像前几天有人对我说的，‘幸福是藏不住的。我喜欢这句话，因为如果我们的人民幸福，你会从他们的脸上看到。DHL公司有很多俏皮话，关于基本的东西没有什么基本的就是其中之一。另一句是尊重和结果。结果很重要，但尊重也很重要。因此，DHL的11万名员工在尊重和结果之间摇摆不定。这是非常重要的，因为你不能在不尊重你的员工的情况下只推动结果。另一个例子是工作中的多样性、公平和包容。这些都是(尤其是)年轻员工在组织中寻找的东西。
问:你们还承诺要成为世界上最环保的物流公司。给我们讲讲这方面的情况吧。
答:可持续发展是每个公司都要面对的问题。它的广度和理解是巨大的。但企业必须开始采取行动，而不仅仅是思考、理解和谈论，因为这个阶段基本上已经过去了。我们DHL将展示每座新建筑的顶部都有太阳能电池板，不仅可以运行设施，还可以将一些东西重新投入电网。组织需要证明他们的第一英里和最后一英里的提货和送货车队是高度电气化的。荷兰现在是一个我们的第一英里和最后一英里运输实现碳中和的国家。公司将证明他们正在购买可持续航空燃料(SAF)。两年前，如果我向DHL Express的11万名员工询问SAF，可能只有1%的人知道它代表什么。现在这一比例已经上升到70%。因此，世界在推动可持续发展目标的项目和方式上进展迅速。我们已经在这一领域投资70亿美元，以确保我们到2030年达到碳中和的地位。这是一项艰苦的工作。
